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As obras de recuperação e pavimentação de 6,4 quilômetros da SP-79, a partir do Éden, entre os km 70,7 e 77,1, devem ter início em no máximo 10 dias, segundo informações do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão ligado à Secretaria Estadual de Logística e Transportes.
No Diário Oficial do Estado (DOE) de sexta-feira (09) foi publicado o edital de contração pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) da empresa Equipav S/A Pavimentação Engenharia e Comércio, que será a responsável pela obras. De acordo com a pasta, a execução do serviço ficará em R$ 12.895.336,50, com prazo de seis meses para conclusão.
Já em relação à duplicação do trecho de 22,4 quilômetros entre Sorocaba e Itu da SP-79 (entre os km 48 e km 70,7) o DER informou que o projeto já está concluído e o governo aguarda a liberação do licenciamento ambiental para abertura da licitação visando à contratação da empresa que será a responsável pela execução da obra. O projeto prevê também a recuperação do pavimento da pista existente e implantação de dispositivo de acesso. O investimento será em torno de R$ 100 milhões. A expectativa é que após a aprovação por parte do órgão ambiental, as obras tenham início até o fim do primeiro trimestre de 2012, segundo informações da Secretaria de Transportes e Logística do Estado.
Fonte: Cruzeiro do Sul
As obras de duplicação da rodovia João Leme dos Santos (SP-264), que liga Sorocaba a Salto de Pirapora, orçadas em R$ 87 milhões, terão início em junho de 2012. No final da semana passada foi assinado o contrato com o Consórcio Consultor, como o responsável pela elaboração do projeto executivo das obras de duplicação junto ao Departamento de Estradas de Rodagem. A informação foi dada na tarde de ontem pelo governador Geraldo Alckmin, que também destacou que as obras de recuperação das pistas da avenida Paraná, entre os quilômetros 70,7 e 77,1, na região do Éden, terá o contrato assinado já próxima semana.
“Essa é uma prioridade do nosso governo em relação à região de Sorocaba. Assinado contrato, agora a empresa dá início aos estudos para a execução das obras, que devem ser concluídos num prazo de aproximadamente cinco meses. A nossa expectativa é que as obras de duplicação deverão ser iniciadas em junho de 2012 e o prazo para conclusão é de 18 meses”, afirmou o governador.
As obras, além da duplicação, incluem a implantação de via marginal, dispositivos de acesso e retorno em nível e desnível e, inclusive, eliminação de pontos críticos de acidentes. O projeto contará ainda com a construção de uma ciclovia, tornando assim a SP-264 numa das primeiras rodovias do Estado a contar com esse equipamento. O trecho com 17,5 kms de extensão fica entre os kms 102 e 119,5. Atualmente um dos trechos mais críticos da rodovia fica na entrada do bairro Green Valley. O acesso de veículos ao bairro é complicado devido à falta de sinalização e tornou-se mais perigoso com o aumento do tráfego de veículos pesados, proibidos de trafegar dentro das cidades de Sorocaba e Votorantim.
SP-79
O governador destacou ainda que as obras de recapeamento de 6,4 quilômetros de pista, entre os km 70,7 e o km 77,1, no trecho entre Salto e Itu, devem começar no início do próximo mês, já que o contrato com a empresa responsável pelo serviço deverá ser assinado na próxima semana. O valor estimado é de R$ 15 milhões, com investimento de recursos do Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (Bird). Já em relação à duplicação do trecho de 22,4 quilômetros entre Sorocaba e Itu da SP-79 (entre os km 48 e km 70,7) o projeto já está concluído e o governo aguarda a liberação do licenciamento ambiental para abertura da licitação visando à contratação da empresa que será a responsável pela execução da obra. “Esperamos que até o início de dezembro a licença seja concedida para que possamos abrir o processo de licitação ainda em 2012″, afirmou.
Fonte: Cruzeiro do Sul
Considerada a maior obra viária do interior do Estado de São Paulo, o ‘Sorocaba Total’ deverá ter concluído até o final de 2012 a implantação de três novos complexos na cidade, somando 33 km de novas avenidas. Entretanto, ao percorrer trechos mais avançados das obras, os motoristas podem notar que os primeiros benefícios para o trânsito começam a aparecer. Em alguns pontos da zona industrial e da zona norte, as avenidas duplicadas, com pistas de 30 metros de largura e três faixas de rolamento, ciclovias, amplas calçadas e sistema de iluminação, já permitem uma visualização do futuro para o tráfego naquela região da cidade a partir do próximo ano.
Os serviços do ‘Sorocaba Total’ mais adiantados integram o Complexo Viário “Ulysses Guimarães”, que começa nas proximidades da Rodovia Senador José Ermírio de Moraes, a Castelinho. A partir dali, será possível acessar a avenida Fernando Stecca em único sentido. A avenida passa por duplicação em seu último trecho, que inclui a criação de uma nova faixa, que vai permitir a interligação ao Jardim Iguatemi.
Mesmo com a etapa final das obras ainda em andamento, é possível para os motoristas saírem da Fernando Stecca e seguir para avenida Camilo Júlio, que já está com duas pistas, calçadas com três metros de largura e faixas de rolamento sinalizadas. Atualmente, são feitos pintura e plantio de grama ao longo da ciclovia.
Acesso à zona norte
Após percorrer cerca de 5 km pela Fernando Stecca e Camilo Júlio, é possível acessar a avenida Tadao Yoshida, revitalizada com duplicação de pista e implantação de ciclovia em 2010. No final da avenida, a prefeitura controi a maior ponte viária da cidade, que permitirá a interligação à avenida Ulysses Guimarães. Depois de pronta a ponte, será reduzido em mais de um terço o tempo que motoristas, motociclistas e ciclistas levam para chegar ao Parque das Laranjeiras. Atualmente, são montadas as vigas de sustentação, para que a construção das lajes tenha início.
A ponte se estenderá por cerca de 180 metros sobre o rio Sorocaba, percurso com pista duplicada, ciclovia, paisagismo e sistema de iluminação. Por cima da ponte será possível visualizar o Parque da Formosa e o Parque dos Ipês, onde está a área do Mega Plantio. O dispositivo terá 16 metros de altura em relação ao rio e os serviços devem estar concluídos no primeiro trimestre do ano que vem.
A ponte permitirá a passagem pela avenida Itavuvu e chegar à avenida Edward Frufru Marciano da Silva. Esta também foi completamente revitalizada e aguarda somente a substituição dos postes de iluminação. A partir da sua duplicação, da implantação de ciclovia e da travessia sobre um córrego, foi criado um novo acesso, interligando-a à Alameda do Horto. É o último trecho do Complexo ‘Ulysses Guimarães’, que termina na avenida Ipanema, nas proximidades da Cruz de Ferro.
33 Km de avenidas
Desenvolvido pela prefeitura, por meio de uma parceria com a Corporação Andina de Fomento (CAF), o ‘Sorocaba Total’ está criando 22 quilômetros de novas avenidas e mais 11 quilômetros obras de revitalizações viárias, além da implantação de novos parques e obras de drenagem urbana. As obras representam um investimento de aproximadamente R$ 180 milhões, sendo 50% financiado pela Corporação Andina de Fomento (CAF).
O projeto prevê três Complexos Viários ‘Franco Montoro’, ‘Mário Covas’ e ‘Ulysses Guimarães’, que contribuirão com a qualidade de vida do município, reduzindo o tempo de deslocamento das pessoas e melhorando o trânsito da região central da cidade. “Aos poucos, a cidade vai ganhando esta nova cara, que ela efetivamente necessita, para dar vazão ao grande número de veículos que já temos e vem crescendo cada vez mais”, destacou o coordenador do programa, Valmir Almenara.
Fonte: Cruzeiro do Sul
Apesar de a Secretaria de Administração Penitenciária (SAP) ter anunciado, em fevereiro deste ano, que a Penitenciária Feminina de Votorantim seria inaugurada ainda este mês, a entrega o prédio foi adiada e as obras deverão ser concluídas até o abril de 2012. Os motivos que levaram à prorrogação da construção da unidade prisional não foram informados pela secretaria, que afirma que a nova penitenciária faz parte do Plano de Expansão de unidades prisionais do Governo do Estado de São Paulo e terá capacidade para 768 reeducandas, sendo 660 no regime fechado e 108 no semiaberto.
A construção da nova unidade foi iniciada em agosto de 2010, em um terreno localizado no quilômetro 105 da rodovia Raimundo Antunes Soares (SP-079), com o valor total estimado de R$ 60.976.944,87. Primeiramente a SAP anunciou que as obras seriam finalizadas em outubro deste ano, porém o projeto sofreu prorrogações, fazendo com que o prazo fosse modificado para 600 dias, contando a partir do início da construção da penitenciária. Com isso, a nova previsão, que ainda não foi divulgada oficialmente, seria para abril do ano que vem, porém a assessoria da SAP ressalta que o projeto ainda poderá sofrer adiamentos, conforme as necessidades.
A SAP não chegou a relatar os motivos para a decisão do adiamento, mas, segundo um Extrato de Contrato publicado no Diário Oficial do Estado do dia 9 de julho de 2010, a secretaria utiliza-se de informações dispostas na lei federal de n.º 8.666, de 1993 – que discorre sobre normas gerais referentes a licitações e contratos administrativos para a realização de obras e demais serviços -, como forma de justificar as prorrogações. Conforme hipóteses previstas no parágrafo 1.º do artigo 57 da legislação, os prazos de início de etapas de execução, de conclusão e de entrega admitem prorrogação, desde que ocorra algum dos seguintes motivos, devidamente autuados em processo: “alteração do projeto ou especificações, pela Administração; superveniência de fato excepcional ou imprevisível, estranho à vontade das partes, que altere fundamentalmente as condições de execução do contrato; interrupção da execução do contrato ou diminuição do ritmo de trabalho por ordem e no interesse da Administração; aumento das quantidades inicialmente previstas no contrato; impedimento de execução do contrato por fato ou ato de terceiro reconhecido pela Administração em documento contemporâneo à sua ocorrência; omissão ou atraso de providências a cargo da Administração, inclusive quanto aos pagamentos previstos de que resulte, diretamente, impedimento ou retardamento na execução do contrato”.
Após a inauguração da Penitenciária, a Cadeia Pública Feminina de Votorantim, que hoje conta com 171 detentas, mas com capacidade para 48, deverá ser desativada. A estrutura do local abrigará algum setor de serviço público que ainda não foi divulgado.
Projeto inédito
A estrutura adotada para a Penitenciária Feminina de Votorantim, e outras sete que já foram finalizadas ou estão em processo de construção, é considerada pela SAP como um projeto inédito no Estado, já que as unidades prisionais são projetadas respeitando as particularidades e necessidades das mulheres. De acordo com a secretaria, a grande maioria das atuais cadeias destinadas às mulheres são masculinas adaptadas, como a existente hoje em Votorantim. Além da área de saúde específica para a mulher, as novas penitenciárias terão um setor destinado à amamentação, já sendo inauguradas com creche, biblioteca, pavilhão de trabalho, além de salas destinadas à visita íntima.
Essas obras fazem parte do Plano de Expansão de unidades prisionais, que prevê a construção de 49 unidades prisionais – entre elas as duas Penitenciárias Masculinas que estão sendo construídas em Capela do Alto, região de Sorocaba -, com investimento total de R$ 1,5 bilhão. Já foram inauguradas cinco unidades: os Centros de Detenção Provisória de Franca (em abril de 2010) e Jundiaí (em setembro 2010); o Centro de Progressão Penitenciária de São José do Rio Preto (em dezembro de 2010) e as Penitenciárias Femininas de Tremembé (em abril de 2011) e Tupi Paulista (em agosto de 2011). Ao final do Plano serão geradas 39 mil vagas para o sistema prisional paulista.
O objetivo do Plano, conforme anunciado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) em fevereiro deste ano, é acabar com as superlotações das Cadeias Públicas de todo o Estado, além de retirar os policiais da função de carcereiros, exercida em delegacias que hoje contam com as cadeias, como forma de potencializar os processos de investigações policiais.
Fonte: Cruzeiro do Sul
A nova ponte da cidade, que fará a interligação das avenidas Tadao Yoshida e Ulysses Guimarães, por cima do Rio Sorocaba, está em fase de implantação das obras estruturais. Os serviços fazem parte das melhorias viárias desenvolvidas pelo programa Sorocaba Total, que vai facilitar o acesso entre a rodovia José Ermírio de Moraes (Castelinho) e a zona industrial à zona norte. Nesta quarta-feira (19), o prefeito Vitor Lippi e o vice-prefeito e secretário de Planejamento e Gestão, José Ailton Ribeiro, visitaram o local e acompanharam o desenvolvimento dos trabalhos.
Integrante do Complexo Viário “Ulysses Guimarães”, a ponte se estenderá por 180 metros sobre o Rio Sorocaba, percurso com pista duplicada, ciclovia, paisagismo e sistema de iluminação. A ponte terá 16 metros de altura em relação ao rio e, atualmente, é feita a montagem das 60 vigas de concreto que integram a sustentação da obra. Os serviços devem estar concluídos no primeiro trimestre de 2012.
Vitor Lippi considera as obras do Complexo Ulysses Guimarães fundamentais para o sistema viário de Sorocaba. “As pessoas vão fazer este percurso em um terço do tempo do atual. As obras ainda valorização a Zona Norte, nós estamos alavancando novos empreendimentos, que prometem gerar mais empregos e alavancar a economia do município. Isto trará um grande impacto econômico, social, de qualidade de vida e urbanístico, o que permitirá também a inclusão de novas linhas de ônibus”, destaca.
A Prefeitura também desenvolve obras para a duplicação de um novo trecho da Av. Ulysses Guimarães, onde já foram implantados daispositivos de drenagem. O sistema conta com linhas de tubulações denominadas aduelas que, em função das características do lugar, permitem a captação de um volume maior de água e suportam um tráfego de veículos mais intenso. Fabricados em concreto armado, cada tubo tem 2 metros de altura por 2,5 de largura, com formato retangular.
Ao todo, o Sorocaba Total prevê a construção de 22 km de novas avenidas e mais 11 km de obras de revitalizações viárias, além da implantação de sete parques novos e obras de drenagem urbana. O investimento total do programa é de cerca de R$ 180 milhões, sendo 50% financiado pela Corporação Andina de Fomento (CAF).
Fonte: Cruzeiro do Sul
Os serviços para a implantação do Parque Tecnológico, no final da Av. Itavuvu, avançam em mais uma etapa. A Prefeitura de Sorocaba iniciou nesta terça-feira (13) a instalação dos pilares que servirão de estrutura para a construção do Núcleo Central. O Parque Tecnológico de Sorocaba (PTS) funcionará com um organismo articulador entre universidades, escolas técnicas, institutos e empresas que investem em pesquisas de novas tecnologias.
O prédio do Núcleo Central do PTS abrigará a incubadora de empresas de base tecnológica e setores estruturais, por exemplo, para o registro de patentes, suporte jurídico e de negócios e atendimento do Instituto de Pesos e Medidas (Ipem), Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) e Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro).
Até o momento foram concluídos os serviços de terraplanagem e implantação das fundações. De acordo com o engenheiro da Seobe, Pierri Fernando Souza, a estrutura do Núcleo Central contará com 100 pilares. “Nós estamos iniciando a montagem dos pré-moldados e, em seguida, serão as vigas e as lajes, antes das instalações internas”, explica. A previsão é que o prédio esteja concluído no primeiro semestre de 2012.
Para o prefeito Vitor Lippi, os investimentos em inovação e pesquisas de novas tecnologias são fundamentais para o crescimento industrial do país, sendo o Parque Tecnológico de Sorocaba um novo vetor de desenvolvimento para o município e região.
O Parque Tecnológico se encontrará nas proximidades do complexo industrial da Toyota, formado pela fábrica de automóveis e mais 12 sistemistas, que são empresas fornecedoras dos componentes para os veículos. A Prefeitura ainda realiza uma série de investimentos no sistema viário e infraestrutura desta região, incluindo a duplicação da Av. Itavuvu e sua interligação ao Km 92 da Rodovia Castello Branco.
Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul
O processo de urbanização das áreas de risco dos bairros Votocel, Itapeva e Vila Garcia está prevista para começar no fim deste ano em Votorantim. Serão investidos R$ 52 milhões em infraestruturas social e urbanística nessas regiões graças à aprovação do convênio do Programa de Aceleração ao Crescimento 2 (PAC 2). A assinatura da parceria entre o governo municipal e a Caixa Econômica Federal ocorreu ontem de manhã na sede do Programa de Amparo ao Menor (Proame), com as presença do prefeito Carlos Augusto Pivetta (PT).
O objetivo da Prefeitura é iniciar o desfavelamento da cidade com esse projeto apoiado pelo governo federal. “Vamos construir centros comunitários, proporcionar água, luz, asfalto à população e erguer moradias”, disse Pivetta. O prefeito de Votorantim não soube quantificar quantas pessoas serão atendidas com esses novos investimentos. “Pois essas regiões também vão atrair moradores de áreas próximas”, comenta.
O dinheiro também será usado na construção de três barragens para contenção de cheias. O repasse será de R$ 10.810 milhões e prevê o controle de enchentes na calha do córrego Itapeva, no bairro Jataí. Ou seja, serão feitos os denominados piscinões, além da reurbanização da área. Estudos hidráulico-hidrológicos indicaram a necessidade de construir os três reservatórios com a capacidade de armazenar 127.473 metros cúbicos de água.
A cerimônia de assinatura também contou com o superintendente regional da Caixa Econômica Federal, Sandro Valentini e o representante da Presidência da República, Manoel de Araújo Sobrinho. “Agora nos resta esperar o Ministério das Cidades dar a ordem para o início do processo licitatório e, se tudo der certo, até o fim do ano as obras estarão em andamento”, comentou Pivetta.
O programa de urbanização das áreas irregulares vai beneficiar somente as famílias devidamente cadastradas no Censo Habitacional realizado em 2009. O objetivo é elevar a qualidade de vida da população localizada em área inadequada à moradia por meio de ações necessárias à regularização urbanística e fundiária, à promoção da segurança e salubridade e à melhoria das condições de habitabilidade.
Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul
O prefeito Vitor Lippi (PSDB) deve assinar até o final desta semana os contratos para a realização das obras previstas em mais dois lotes do Programa Sorocaba Total, considerada a maior obra viária do interior do Estado de São Paulo, cujas frentes de trabalho vão demandar recursos da ordem de R$ 35 milhões e a desapropriações de 45 propriedades localizadas na rua J.J. Lacerda, próximo ao Mercado Distrital. Simultaneamente, seguem também em licitação outros três lotes do programa. Do maior deles, no valor de mais de R$ 26 milhões, cujo edital foi publicado na edição da última quinta-feira do Diário Oficial do Estado (DOE), foram habilitadas doze empresas que disputam a edificação das obras correspondentes.
A expectativa é que as obras tenham início em setembro, já que a Prefeitura pretende finalizar a licitação dos três lotes em licitação para realizar cinco frentes ao mesmo tempo. “Estamos aguardando a conclusão dos cinco processos licitatórios para iniciarmos as cinco frentes. Julgamos ser mais eficiente o andamento das obras em conjunto, já são vários segmentos que se complementam”, esclarece o secretário de Planejamento e Gestão, Rodrigo Moreno.
Das obras cujos procedimentos licitatórios estão concluídos e os contratos serão assinados nos próximos dias fazem parte a abertura de avenida na região do Mercado Distrital e a duplicação da avenida Luiz Mendes de Almeida. As obras no valor de mais de R$ 7 milhões do primeiro lote desta segunda fase serão realizadas pela empresa ETC Construtura e serão responsáveis pela abertura da avenida que ligará a rua Hermelino Matarazzo até a proximidade da Escola Municipal Flávio de Souza Nogueira. Trata-se da duplicação da J. J. Lacerda. Outros R$ 28 milhões também já tiveram o processo licitatório concluído, e que foi vencido pelo Consórcio Júlio & Júlio, formado por cinco empreiteiras, compõem o segundo lote de obras desta segunda fase do Programa Sorocaba Total. Este lote, segundo explica Moreno, irá facilitar o acesso à Zona Oeste da cidade pela Rodovia Raposo Tavares.
A principal intervenção será na avenida Luiz Mendes de Almeida, na extensão da rodovia Raposo Tavares até a avenida Getúlio Vargas. Nesta via será criado um novo acesso para a Companhia de Entrepostos e Armazéns Gerais de São Paulo (Ceagesp), bem como será criada uma outra via na extensão em que há mão dupla na avenida. “Este lote de obras também contempla a implantação da via marginal do córrego Itanguá, da mesma avenida Luiz Mendes de Almeida até a avenida Santa Cruz, além da revitalização deste mesmo córrego nesta extensão e a implantação do Parque Linear do Itanguá”, informou o secretário de Planejamento e Gestão.
Outro lote
O terceiro lote desta segunda fase, cuja habitação técnica das 12 empresas foi publicada na última quinta-feira no Diário Oficial do Estado e ainda na Jornal Município de Sorocaba – órgão de comunicação de atos e ações do Poder Executivo -, prevê obras no valor de R$ 26.879.479,08. Estão incluídos a revitalização do córrego Itanguá na extensão da avenida Santa Cruz até a avenida Dr. Américo Figueiredo, a implantação da via marginal do mesmo córrego na extensão correspondente, e a construção de viaduto sobre a linha férrea de ligação das ruas Humberto de Campos e Reinaldo F. Leão. “Agora estamos em fase de recurso da habilitação técnica. Acreditamos que se não forem interpostos recursos, as propostas financeiras sejam abertas ainda na primeira quinzena de julho”, explica Rodrigo Moreno.
O Programa Sorocaba Total irá implantar três complexos viários que irão agilizar o trânsito de veículos e de pessoas nas diversas regiões da cidade. Os Complexos Mário Covas, Ulysses Guimarães e Franco Montoro somados chegarão aos 33 quilômetros de avenidas, sendo 22 quilômetros de novas edificações e onze de obras de revitalização em vias já existentes. O investimento total da obra é de US$ 90 milhões, com 50% financiado pela Corporação Andina de Fomento (CAF). O valor teve que ser autorizado pela Câmara de vereadores.
Fonte: Cruzeiro do Sul
Uma das etapas das obras desenvolvidas pela Prefeitura de Sorocaba na região central, a revitalização da Praça “Dr. Ferreira Braga”, o Largo do Rosário, continua em andamento. A Secretaria de Obras e Infraestrutura Urbana (Seobe) iniciou a instalação dos novos pisos, que já vem mudando o visual do local. O prefeito Vitor Lippi acompanhou os trabalhos na última semana, acompanhado pelo vice-prefeito, José Ailton Ribeiro, e pelo secretário de Parcerias, Carlos Laino.
A revitalização do Largo do Rosário deve estar concluída no mês de julho, visando transformar o espaço em uma área de lazer e convivência mais bonita e segura. O piso que está sendo instalado no Largo do Rosário é do tipo ladrilho hidráulico, o mesmo implantado no Centro, porém, disposto em uma paginação diferente, com a coloração vermelha e cinza.
Os serviços no Largo do Rosário começaram no final do ano passado, pela remoção das pedras portuguesas que revestiam o chão do local, seguida da instalação das tubulações para a passagem de redes subterrâneas, concretagem e preparação do contrapiso para o assentamento das novas peças.
Ao término das obras, o Largo do Rosário apresentará um visual totalmente renovado, com novas árvores e canteiros com arbustos, plantas e flores. Além disso, a praça terá seu sistema de iluminação substituído e ampliado, assim como uma nova fonte luminosa.
Fonte: Cruzeiro do Sul
Homens da Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura Urbana (Seobe) de Sorocaba começaram a trabalhar na semana passada na recuperação de trechos da ciclovia da avenida Dom Aguirre. Eles estiveram em alguns pontos: próximo à ponte Pinheiros, no cruzamento da Marginal com a rua Coronel Cavalheiros; e em frente ao Terminal São Paulo. Hoje, os serviços concentraram-se perto do posto de combustível Gigante e em frente à sede do Núcleo de Acolhimento Integrado de Sorocaba (Nais), na avenida Deputado Juvenal de Campos. A pista estava danificada, com buracos e pedaços de concreto soltos. Nos trabalhos, os funcionários refizeram o concreto da ciclovia.
Ao longo da Marginal, entre as pontes Salomão Pavlovsky e Pinga-pinga, os serviços vêm sendo feitos também, inclusive pelo Serviço Autônomo de Água e Esgoto (Saae), que precisou fazer um recorte na malha cicloviária, a fim de instalar tubulações. As valas já foram fechadas com cimento. De acordo com a Seobe, as ciclovias são periodicamente fiscalizadas, sendo os serviços de manutenção programados conforme a demanda.
Na semana passada, por exemplo, a Seobe fez uma vistoria em todo o sistema de iluminação das ciclovias e constatou que houve um problema técnico na cabine primária de energia, localizada no Terminal São Paulo, onde está instalado o comando automático que aciona a iluminação. A situação foi normalizada no dia 10 de maio. A manutenção do sistema de iluminação da ciclovia possui cronograma semestral e, atualmente, os trabalhos estão sendo desenvolvidos no Parque das Águas e, após o término, a equipe iniciará a manutenção na ciclovia ao longo da avenida Dom Aguirre, a fim de eliminar os pontos de escuridão e garantir mais segurança aos ciclistas.
Fonte: Cruzeiro do Sul
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