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O prefeito Vitor Lippi utilizou ontem números de interdições na praça Lions e sob a ponte Francisco Dellosso, dois trechos de grande movimentação de veículos da avenida Dom Aguirre, para demostrar a sua conclusão de “eficiência” das obras de elevação da pista feitas em julho de 2010 na comparação com os efeitos das chuvas fortes do último sábado na cidade. Segundo ele, em 2008 ocorreram 5 interrupções de tráfego nesses locais, em 2009 foram 10 bloqueios e em 2010 foram computadas 20 interrupções. Em 2011, após as obras, houve apenas uma e em 2012 também um registro, no último sábado.
“Melhorou depois de 2011?”, ele indagou. “Melhorou muito. Cinco, dez, vinte e depois uma (interrupção) no ano seguinte, eu acho que melhorou”, afirmou Lippi. “As interrupções, que às vezes eram de horas ou dias, agora são de muito pouco tempo. Estamos conseguindo um ótimo resultado.” Na avaliação de Lippi, as obras de elevação da praça Lions e sob a ponte da ponte Francisco Dellosso “tiveram 100% da efetividade que nós nos comprometemos”. Ele afirmou que o objetivo da obra era “reduzir muito o risco de inundação” e disse que “isto está acontecendo”.
Acrescentou que o risco de inundação foi reduzido justamente porque a elevação da pista foi da ordem de 1,80 metro naquele trecho. “Quando subir mais de 1,80 metro, vai acontecer isso, aí não tem jeito, só se fizer uma ponte por cima de tudo.” Ele declarou que a elevação não poderia ser superior a R$ 1,80 metro porque o vão embaixo dos pontilhões precisa ser mantido para a passagem de veículos.
“Qualquer solução acima disso é coisa de R$ 50 milhões, R$ 80 milhões para solucionar”, ele disse, informando que a obra realizada em 2010 “foi uma ótima relação custo-benefício porque nós deixamos nos últimos dois anos de ter inúmeras interrupções, então eu acho que a obra está cumprindo o seu papel”.
“Se nós não tivéssemos elevado (a pista), como o rio subiu 2 metros acima do seu limite, nós teríamos ali uma inundação de dois metros”, comparou Lippi, acrescentando que a inundação na pista foi de 20 ou 30 centímetros.
Fonte: Cruzeiro do Sul
Um dos principais benefícios previstos pelo programa ‘Sorocaba Total’ ao trânsito da cidade, as obras para interligação viária entre as zonas Norte e a Industrial, tiveram duas etapas concluídas em 2011. A Prefeitura de Sorocaba desenvolveu mais de 85% dos trabalhos para a implantação da maior ponte que, depois de pronta, percorrerá uma distância de 180 metros por cima do rio Sorocaba. Já, na região entre a Zona Industrial e o Alto da Boa Vista, os motoristas já dispõem de acesso facilitado para circular entre as avenidas Camilo Júlio, Fernando Stecca e Victor Andrews.
Maior obra viária do interior do Estado de São Paulo, o “Sorocaba Total” deverá proporcionar até o final deste ano a implantação de três novos complexos viários, somando 33 km de novas avenidas. Entretanto, em alguns pontos, já se pode notar as mudanças, com a duplicação de avenidas com pistas de 30 metros de largura e três faixas de rolamento, ciclovias, amplas calçadas e sistema de iluminação.
A interligação entre a Zona Norte e a Zona Industrial integra o Complexo Viário “Ulysses Guimarães”, que começa nas proximidades da Rodovia Senador José Ermírio de Moraes, a Castelinho, e terminará na Avenida Ipanema. Para viabilizar este novo acesso, a Prefeitura vai implantar uma ponte de 180 metros de extensão sobre o rio Sorocaba, unindo as avenidas Tadao Yoshida e Ulysses Guimarães, no Parque das Laranjeiras.
O coordenador do Sorocaba Total, Valmir Almenara, explica que já é possível visualizar as duas extremidades da ponte, que tem cerca de 85% dos serviços de concretagem concluídos. Atualmente, seguem as montagens das últimas vigas de sustentação, anteriores à conclusão de aterros nas suas bases. “Nos próximos meses devemos ter pronta esta importante interligação entre duas regiões da cidade e, assim que estiver concluída, será imediatamente liberada para uso dos munícipes”, destaca.
Acesso mais fácil
Na Zona Industrial, mesmo parcialmente concluídas, as obras do ‘Sorocaba Total’ já beneficiam o trânsito local. Uma das mudanças é a implantação da rotatória entre as avenidas Camilo Júlio, Fernando Stecca e Victor Andrews, facilitando a circulação dos veículos naquela área. O dispositivo permite aos motoristas acessar as avenidas sem necessidade de redução brusca de velocidade, diminuindo a probabilidade de acidentes. A avenida ainda receberá a sinalização de solo e vertical logo ao término dos serviços.
As obras viárias estão praticamente concluídas na Camilo Júlio, restando apenas a sinalização. Na Fernando Stecca, a Prefeitura finaliza a segunda pista da avenida para, em seguida, iniciar o alargamento e reforço na estrutura da pista original. Desenvolvido por meio de uma parceria com a Corporação Andina de Fomento (CAF), o ‘Sorocaba Total’ está criando 22 quilômetros de novas avenidas e mais 11 quilômetros de obras de revitalizações viárias; além da implantação de novos parques e drenagem urbana. As obras representam um investimento de aproximadamente R$ 200 milhões, sendo 50% financiado pela CAF.
O Complexo Ulysses Guimarães começa no trevo de acesso à Castelinho e segue pelas avenidas Fernando Stecca, Camilo Júlio, Tadao Yoshida e Ulysses Guimarães. O trajeto continuará pelas avenidas Itavuvu, Edward Frufru Marciano da Silva e Alameda do Horto (cujos trabalhos estão concluídos), com término na Av. Ipanema, na altura da Cruz de Ferro.
Fonte: Cruzeiro do Sul
A partir desta quarta-feira (4), o Parque Vitória Régia receberá uma equipe de topógrafos do Serviço Autônomo de Água e Esgoto (SAAE) para verificar os serviços que podem ser feitos nas áreas de riscos de alagamento, a fim de amenizar o problema durante o período de chuvas. Na próxima sexta (6) e no final de semana, a Secretaria e Obras e o SAAE deverão iniciar outras obras preventivas naquela região.
A realização do trabalho foi definida nesta terça (3), durante visita que o prefeito Vitor Lippi fez ao bairro, em companhia do vice-prefeito, José Ailton Ribeiro, do diretor-geral do Serviço Autônomo de Água e Esgoto (SAAE), Geraldo Caiuby, do Secretário de Segurança Comunitária, Roberto Montegomery Soares, e funcionários municipais. O grupo visitou as áreas de risco apontadas pelos integrantes do Núcleo Comunitário de Defesa Civil (Nudec), coordenado pelo voluntário Ademir Mendes de Queiroz.
Do encontro e da análise feita junto com os técnicos, o prefeito determinou: a limpeza e desobstrução das bocas-de-lobo e galerias de águas da chuva; desobstrução das tubulações de drenagem dos diques e reinstalação das válvulas flaps danificadas; recomposição do maciço que forma o dique de proteção, nos trechos em que ocorreram desgastes em consequência da ação do tempo. Naquele bairro também será instalado um Ecoponto em área na qual os moradores vêm jogando entulhos, indevidamente.
O diretor do SAAE informou que o trabalho de topografia será feito em terreno público localizado na rua José Martinez Peres, em frente ao Parque Amadeu Franciulli, com o objetivo de definir as intervenções necessárias para o escoamento da água que se acumula em período de fortes chuvas, provocando alagamentos. Ali, já foram implantados mais de oitocentos metros de diques, com alturas que variam de 1,50 metro a dois metros, em pontos em que as residências margeiam o rio Sorocaba e estão sujeitas às enchentes por terem sido construídas em área de alagamentos.
Ao final da visita, o prefeito agradeceu à cooperação dos voluntários do Núcleo Comunitário de Defesa Civil, que têm dado “importante auxílio ao Poder Público na detecção e solução dos problemas por eles vivenciados.”
Fonte: Cruzeiro do Sul
A construção da drenagem envolveu profissionais da Prefeitura e de empresas especializadas contratadas. “Cada tubo usado pesa mais de 8 mil quilos. Para colocar as peças, foi necessário utilizarmos um guindaste”, contou Roberto de Matos, do Departamento de Obras e responsável pela operação.
Com a nova linha, que possui 170 metros de comprimento, o local deverá ter a vazão necessária para se evitar futuros alagamentos. “A construção captará toda a água que escoa pela tubulação que passa ao longo da escola da localidade e que sempre sofreu com inundações nos períodos de chuvas intensas”, contou o técnico Joaquim Silveira, do Planejamento.
Investimentos em Maylasky
Desde 2005, a Prefeitura de São Roque investe em benfeitorias no Distrito. Além da execução de serviços de infraestrutura, foram realizdas a reforma e ampliação da Emei e da creche, além da construção do posto de saúde, em funcionamento desde julho deste ano. O investimento é de mais de R$ 5 milhões. As ações pretendem ainda instalar posto de correio e centro de referência de assistência social, além de providenciar um espaço para a instalação de cinco novas indústrias no município.
As obras de recuperação e pavimentação de 6,4 quilômetros da SP-79, a partir do Éden, entre os km 70,7 e 77,1, devem ter início em no máximo 10 dias, segundo informações do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão ligado à Secretaria Estadual de Logística e Transportes.
No Diário Oficial do Estado (DOE) de sexta-feira (09) foi publicado o edital de contração pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) da empresa Equipav S/A Pavimentação Engenharia e Comércio, que será a responsável pela obras. De acordo com a pasta, a execução do serviço ficará em R$ 12.895.336,50, com prazo de seis meses para conclusão.
Já em relação à duplicação do trecho de 22,4 quilômetros entre Sorocaba e Itu da SP-79 (entre os km 48 e km 70,7) o DER informou que o projeto já está concluído e o governo aguarda a liberação do licenciamento ambiental para abertura da licitação visando à contratação da empresa que será a responsável pela execução da obra. O projeto prevê também a recuperação do pavimento da pista existente e implantação de dispositivo de acesso. O investimento será em torno de R$ 100 milhões. A expectativa é que após a aprovação por parte do órgão ambiental, as obras tenham início até o fim do primeiro trimestre de 2012, segundo informações da Secretaria de Transportes e Logística do Estado.
Fonte: Cruzeiro do Sul
As obras de duplicação da rodovia João Leme dos Santos (SP-264), que liga Sorocaba a Salto de Pirapora, orçadas em R$ 87 milhões, terão início em junho de 2012. No final da semana passada foi assinado o contrato com o Consórcio Consultor, como o responsável pela elaboração do projeto executivo das obras de duplicação junto ao Departamento de Estradas de Rodagem. A informação foi dada na tarde de ontem pelo governador Geraldo Alckmin, que também destacou que as obras de recuperação das pistas da avenida Paraná, entre os quilômetros 70,7 e 77,1, na região do Éden, terá o contrato assinado já próxima semana.
“Essa é uma prioridade do nosso governo em relação à região de Sorocaba. Assinado contrato, agora a empresa dá início aos estudos para a execução das obras, que devem ser concluídos num prazo de aproximadamente cinco meses. A nossa expectativa é que as obras de duplicação deverão ser iniciadas em junho de 2012 e o prazo para conclusão é de 18 meses”, afirmou o governador.
As obras, além da duplicação, incluem a implantação de via marginal, dispositivos de acesso e retorno em nível e desnível e, inclusive, eliminação de pontos críticos de acidentes. O projeto contará ainda com a construção de uma ciclovia, tornando assim a SP-264 numa das primeiras rodovias do Estado a contar com esse equipamento. O trecho com 17,5 kms de extensão fica entre os kms 102 e 119,5. Atualmente um dos trechos mais críticos da rodovia fica na entrada do bairro Green Valley. O acesso de veículos ao bairro é complicado devido à falta de sinalização e tornou-se mais perigoso com o aumento do tráfego de veículos pesados, proibidos de trafegar dentro das cidades de Sorocaba e Votorantim.
SP-79
O governador destacou ainda que as obras de recapeamento de 6,4 quilômetros de pista, entre os km 70,7 e o km 77,1, no trecho entre Salto e Itu, devem começar no início do próximo mês, já que o contrato com a empresa responsável pelo serviço deverá ser assinado na próxima semana. O valor estimado é de R$ 15 milhões, com investimento de recursos do Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (Bird). Já em relação à duplicação do trecho de 22,4 quilômetros entre Sorocaba e Itu da SP-79 (entre os km 48 e km 70,7) o projeto já está concluído e o governo aguarda a liberação do licenciamento ambiental para abertura da licitação visando à contratação da empresa que será a responsável pela execução da obra. “Esperamos que até o início de dezembro a licença seja concedida para que possamos abrir o processo de licitação ainda em 2012″, afirmou.
Fonte: Cruzeiro do Sul
Considerada a maior obra viária do interior do Estado de São Paulo, o ‘Sorocaba Total’ deverá ter concluído até o final de 2012 a implantação de três novos complexos na cidade, somando 33 km de novas avenidas. Entretanto, ao percorrer trechos mais avançados das obras, os motoristas podem notar que os primeiros benefícios para o trânsito começam a aparecer. Em alguns pontos da zona industrial e da zona norte, as avenidas duplicadas, com pistas de 30 metros de largura e três faixas de rolamento, ciclovias, amplas calçadas e sistema de iluminação, já permitem uma visualização do futuro para o tráfego naquela região da cidade a partir do próximo ano.
Os serviços do ‘Sorocaba Total’ mais adiantados integram o Complexo Viário “Ulysses Guimarães”, que começa nas proximidades da Rodovia Senador José Ermírio de Moraes, a Castelinho. A partir dali, será possível acessar a avenida Fernando Stecca em único sentido. A avenida passa por duplicação em seu último trecho, que inclui a criação de uma nova faixa, que vai permitir a interligação ao Jardim Iguatemi.
Mesmo com a etapa final das obras ainda em andamento, é possível para os motoristas saírem da Fernando Stecca e seguir para avenida Camilo Júlio, que já está com duas pistas, calçadas com três metros de largura e faixas de rolamento sinalizadas. Atualmente, são feitos pintura e plantio de grama ao longo da ciclovia.
Acesso à zona norte
Após percorrer cerca de 5 km pela Fernando Stecca e Camilo Júlio, é possível acessar a avenida Tadao Yoshida, revitalizada com duplicação de pista e implantação de ciclovia em 2010. No final da avenida, a prefeitura controi a maior ponte viária da cidade, que permitirá a interligação à avenida Ulysses Guimarães. Depois de pronta a ponte, será reduzido em mais de um terço o tempo que motoristas, motociclistas e ciclistas levam para chegar ao Parque das Laranjeiras. Atualmente, são montadas as vigas de sustentação, para que a construção das lajes tenha início.
A ponte se estenderá por cerca de 180 metros sobre o rio Sorocaba, percurso com pista duplicada, ciclovia, paisagismo e sistema de iluminação. Por cima da ponte será possível visualizar o Parque da Formosa e o Parque dos Ipês, onde está a área do Mega Plantio. O dispositivo terá 16 metros de altura em relação ao rio e os serviços devem estar concluídos no primeiro trimestre do ano que vem.
A ponte permitirá a passagem pela avenida Itavuvu e chegar à avenida Edward Frufru Marciano da Silva. Esta também foi completamente revitalizada e aguarda somente a substituição dos postes de iluminação. A partir da sua duplicação, da implantação de ciclovia e da travessia sobre um córrego, foi criado um novo acesso, interligando-a à Alameda do Horto. É o último trecho do Complexo ‘Ulysses Guimarães’, que termina na avenida Ipanema, nas proximidades da Cruz de Ferro.
33 Km de avenidas
Desenvolvido pela prefeitura, por meio de uma parceria com a Corporação Andina de Fomento (CAF), o ‘Sorocaba Total’ está criando 22 quilômetros de novas avenidas e mais 11 quilômetros obras de revitalizações viárias, além da implantação de novos parques e obras de drenagem urbana. As obras representam um investimento de aproximadamente R$ 180 milhões, sendo 50% financiado pela Corporação Andina de Fomento (CAF).
O projeto prevê três Complexos Viários ‘Franco Montoro’, ‘Mário Covas’ e ‘Ulysses Guimarães’, que contribuirão com a qualidade de vida do município, reduzindo o tempo de deslocamento das pessoas e melhorando o trânsito da região central da cidade. “Aos poucos, a cidade vai ganhando esta nova cara, que ela efetivamente necessita, para dar vazão ao grande número de veículos que já temos e vem crescendo cada vez mais”, destacou o coordenador do programa, Valmir Almenara.
Fonte: Cruzeiro do Sul
Apesar de a Secretaria de Administração Penitenciária (SAP) ter anunciado, em fevereiro deste ano, que a Penitenciária Feminina de Votorantim seria inaugurada ainda este mês, a entrega o prédio foi adiada e as obras deverão ser concluídas até o abril de 2012. Os motivos que levaram à prorrogação da construção da unidade prisional não foram informados pela secretaria, que afirma que a nova penitenciária faz parte do Plano de Expansão de unidades prisionais do Governo do Estado de São Paulo e terá capacidade para 768 reeducandas, sendo 660 no regime fechado e 108 no semiaberto.
A construção da nova unidade foi iniciada em agosto de 2010, em um terreno localizado no quilômetro 105 da rodovia Raimundo Antunes Soares (SP-079), com o valor total estimado de R$ 60.976.944,87. Primeiramente a SAP anunciou que as obras seriam finalizadas em outubro deste ano, porém o projeto sofreu prorrogações, fazendo com que o prazo fosse modificado para 600 dias, contando a partir do início da construção da penitenciária. Com isso, a nova previsão, que ainda não foi divulgada oficialmente, seria para abril do ano que vem, porém a assessoria da SAP ressalta que o projeto ainda poderá sofrer adiamentos, conforme as necessidades.
A SAP não chegou a relatar os motivos para a decisão do adiamento, mas, segundo um Extrato de Contrato publicado no Diário Oficial do Estado do dia 9 de julho de 2010, a secretaria utiliza-se de informações dispostas na lei federal de n.º 8.666, de 1993 – que discorre sobre normas gerais referentes a licitações e contratos administrativos para a realização de obras e demais serviços -, como forma de justificar as prorrogações. Conforme hipóteses previstas no parágrafo 1.º do artigo 57 da legislação, os prazos de início de etapas de execução, de conclusão e de entrega admitem prorrogação, desde que ocorra algum dos seguintes motivos, devidamente autuados em processo: “alteração do projeto ou especificações, pela Administração; superveniência de fato excepcional ou imprevisível, estranho à vontade das partes, que altere fundamentalmente as condições de execução do contrato; interrupção da execução do contrato ou diminuição do ritmo de trabalho por ordem e no interesse da Administração; aumento das quantidades inicialmente previstas no contrato; impedimento de execução do contrato por fato ou ato de terceiro reconhecido pela Administração em documento contemporâneo à sua ocorrência; omissão ou atraso de providências a cargo da Administração, inclusive quanto aos pagamentos previstos de que resulte, diretamente, impedimento ou retardamento na execução do contrato”.
Após a inauguração da Penitenciária, a Cadeia Pública Feminina de Votorantim, que hoje conta com 171 detentas, mas com capacidade para 48, deverá ser desativada. A estrutura do local abrigará algum setor de serviço público que ainda não foi divulgado.
Projeto inédito
A estrutura adotada para a Penitenciária Feminina de Votorantim, e outras sete que já foram finalizadas ou estão em processo de construção, é considerada pela SAP como um projeto inédito no Estado, já que as unidades prisionais são projetadas respeitando as particularidades e necessidades das mulheres. De acordo com a secretaria, a grande maioria das atuais cadeias destinadas às mulheres são masculinas adaptadas, como a existente hoje em Votorantim. Além da área de saúde específica para a mulher, as novas penitenciárias terão um setor destinado à amamentação, já sendo inauguradas com creche, biblioteca, pavilhão de trabalho, além de salas destinadas à visita íntima.
Essas obras fazem parte do Plano de Expansão de unidades prisionais, que prevê a construção de 49 unidades prisionais – entre elas as duas Penitenciárias Masculinas que estão sendo construídas em Capela do Alto, região de Sorocaba -, com investimento total de R$ 1,5 bilhão. Já foram inauguradas cinco unidades: os Centros de Detenção Provisória de Franca (em abril de 2010) e Jundiaí (em setembro 2010); o Centro de Progressão Penitenciária de São José do Rio Preto (em dezembro de 2010) e as Penitenciárias Femininas de Tremembé (em abril de 2011) e Tupi Paulista (em agosto de 2011). Ao final do Plano serão geradas 39 mil vagas para o sistema prisional paulista.
O objetivo do Plano, conforme anunciado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) em fevereiro deste ano, é acabar com as superlotações das Cadeias Públicas de todo o Estado, além de retirar os policiais da função de carcereiros, exercida em delegacias que hoje contam com as cadeias, como forma de potencializar os processos de investigações policiais.
Fonte: Cruzeiro do Sul
A nova ponte da cidade, que fará a interligação das avenidas Tadao Yoshida e Ulysses Guimarães, por cima do Rio Sorocaba, está em fase de implantação das obras estruturais. Os serviços fazem parte das melhorias viárias desenvolvidas pelo programa Sorocaba Total, que vai facilitar o acesso entre a rodovia José Ermírio de Moraes (Castelinho) e a zona industrial à zona norte. Nesta quarta-feira (19), o prefeito Vitor Lippi e o vice-prefeito e secretário de Planejamento e Gestão, José Ailton Ribeiro, visitaram o local e acompanharam o desenvolvimento dos trabalhos.
Integrante do Complexo Viário “Ulysses Guimarães”, a ponte se estenderá por 180 metros sobre o Rio Sorocaba, percurso com pista duplicada, ciclovia, paisagismo e sistema de iluminação. A ponte terá 16 metros de altura em relação ao rio e, atualmente, é feita a montagem das 60 vigas de concreto que integram a sustentação da obra. Os serviços devem estar concluídos no primeiro trimestre de 2012.
Vitor Lippi considera as obras do Complexo Ulysses Guimarães fundamentais para o sistema viário de Sorocaba. “As pessoas vão fazer este percurso em um terço do tempo do atual. As obras ainda valorização a Zona Norte, nós estamos alavancando novos empreendimentos, que prometem gerar mais empregos e alavancar a economia do município. Isto trará um grande impacto econômico, social, de qualidade de vida e urbanístico, o que permitirá também a inclusão de novas linhas de ônibus”, destaca.
A Prefeitura também desenvolve obras para a duplicação de um novo trecho da Av. Ulysses Guimarães, onde já foram implantados daispositivos de drenagem. O sistema conta com linhas de tubulações denominadas aduelas que, em função das características do lugar, permitem a captação de um volume maior de água e suportam um tráfego de veículos mais intenso. Fabricados em concreto armado, cada tubo tem 2 metros de altura por 2,5 de largura, com formato retangular.
Ao todo, o Sorocaba Total prevê a construção de 22 km de novas avenidas e mais 11 km de obras de revitalizações viárias, além da implantação de sete parques novos e obras de drenagem urbana. O investimento total do programa é de cerca de R$ 180 milhões, sendo 50% financiado pela Corporação Andina de Fomento (CAF).
Fonte: Cruzeiro do Sul
Os serviços para a implantação do Parque Tecnológico, no final da Av. Itavuvu, avançam em mais uma etapa. A Prefeitura de Sorocaba iniciou nesta terça-feira (13) a instalação dos pilares que servirão de estrutura para a construção do Núcleo Central. O Parque Tecnológico de Sorocaba (PTS) funcionará com um organismo articulador entre universidades, escolas técnicas, institutos e empresas que investem em pesquisas de novas tecnologias.
O prédio do Núcleo Central do PTS abrigará a incubadora de empresas de base tecnológica e setores estruturais, por exemplo, para o registro de patentes, suporte jurídico e de negócios e atendimento do Instituto de Pesos e Medidas (Ipem), Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) e Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro).
Até o momento foram concluídos os serviços de terraplanagem e implantação das fundações. De acordo com o engenheiro da Seobe, Pierri Fernando Souza, a estrutura do Núcleo Central contará com 100 pilares. “Nós estamos iniciando a montagem dos pré-moldados e, em seguida, serão as vigas e as lajes, antes das instalações internas”, explica. A previsão é que o prédio esteja concluído no primeiro semestre de 2012.
Para o prefeito Vitor Lippi, os investimentos em inovação e pesquisas de novas tecnologias são fundamentais para o crescimento industrial do país, sendo o Parque Tecnológico de Sorocaba um novo vetor de desenvolvimento para o município e região.
O Parque Tecnológico se encontrará nas proximidades do complexo industrial da Toyota, formado pela fábrica de automóveis e mais 12 sistemistas, que são empresas fornecedoras dos componentes para os veículos. A Prefeitura ainda realiza uma série de investimentos no sistema viário e infraestrutura desta região, incluindo a duplicação da Av. Itavuvu e sua interligação ao Km 92 da Rodovia Castello Branco.
Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul
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